Om den moderne Kaptein Sabeltann hadde kommet til å benytte seg av tilbudet, er noe usikkert, men Sørlandsbyen Kristiansand har mer enn sjørøvere og dyrepark å by på.

Den forsiktige starten

Et lite kvarter øst for sentrum finner vi Tveit Skisenter (ja de har skisenter i Kristiansand!). Anlegget hadde sin første åpningsdag i januar 1986, men har så tidlig som tilbake til 70-tallet fungert som en slalombakke med flombelysning. Bakken er ca. 450m lang og høydeforskjellen er 80m fra topp til bunn. Ikke veldig langt og bratt, men en liten bakke kan likevel gjøre mye ut av seg.

Som så ofte så springer nye ideer ut fra kreative hoder, og ideene bli til virkelighet når ildsjelene tar tak i utfordringene. Hilde Sangesland Strædet var en av initiativtaker bak det som skulle bli Kristiandsand Sykkelpark. Hun kontaktet skisenteret for å høre om det var greit at syklistene kunne få disponere skitrekket til å trekke syklene opp bakken noen ganger i løpet av barmarksesongen. Deretter bygde de enkel sykkelløype som ble flittig brukt.

(Vi må legge til at Hilde Sangesland vant både utfor- og endurocupen i fjor!)

Kristiansand Sykkelpark (Facebook: /kristiansandsykkelpark →)

Sykkelparken blir til

Tveit Skisenter har også tidligere vært benyttet til sykling. Tilbake i 2012 ble det arrangert Norgescup i utfor, men som sykkelpark for menigmann ble senteret først kjent i fjor. Gjennom sommeren og høsten ble senteret hyppig brukt, og interessen var formidabel. Hilde og gjengen, flere ivrige sjeler fra Kristiansands Cykleklubb og Tveit IL, søkte Gjensidige stiftelsen om støtte. Gjensidige slo til med 350 000kr, og i tillegg fikk Tveit Skisenter 100 000kr i støtte til ny skitrekk-motor som var bedre egnet til å trekke syklister opp bakken.

Dermed var grunnlaget lagt for å utvide sykkelparken, og arbeidet med å bygge løyper startet umiddelbart.

Med seg på laget fikk de Snorre Pedersen som har lang erfaring med å designe løyper i terrengparker landet rundt. Blant annet er han hovedpersonen bak flere av de suksessrike trasene i Hafjell Bike Park, landets ledende terrengpark på heisbasert sykling. Den offisielle åpningen til Tveit Sykkelpark var 9.august i fjor.

Arbeidet med å bygge løyper foregår på dugnad, og Snorre har bidratt med mange gode innspill. Da pengene tok slutt i fjor høst, stoppet arbeider med løypa opp, så løypa er ikke 100% ferdig. Flytløypa som har fått det treffende navnet «Idyll», ble bare halvferdig, men vil ferdigstilles innen åpningen for 2017-sesongen.

Kristiansand Sykkelpark (Facebook: /kristiansandsykkelpark →)

Løyper for alle

Morten Trædal er en av de ivrige stibyggerne som også liker å leke seg i de tilrettelagte løypene. «I sykkelparken har vi seks løyper, og vi har akkurat begynt å bygge løype nummer syv. Til sammen vil vi ha seks stiløyper, og en´ maskinbygget flytløype med doserte svinger og hopp», forteller Morten. «Målet vårt er å gjøre løypene så enkle at de kan sykles av nybegynnere, men samtidig være utfordrende og morsomme for de mer drevne. Det beste av alt er at man kan fraktes opp igjen med skisenterets tallerkenheis!», gliser Morten.

Det er ikke tvil om at Kristiansand Sykkelpark dekker et stort behov. Interessen for stisykling i regionen er stor, og det er kilometervis med varierte stier og løyper i marka rundt Kristiansand. I tillegg til mange muligheter så er gjerne sesongen lang på Sørlandet. Men, om du ønsker å sykle i et heisbasert anlegg, så må du reise 30 mil til nærmeste alternativ, nemlig Drammen, Kongsberg eller Hafjell.

Kristiansand Sykkelpark (Facebook: /kristiansandsykkelpark →)

Om du lurer på noe mer…

Om du lurer på når Kristiansand Sykkelpark åpner for sesongen, så kan du enkelt holde deg oppdatert via sykkelparkens egen Facebookside →. Her annonseres åpningstider, priser og annen relevant info.

I Youtube-videoen under kan du drømme deg fram til sommeren og se en liten oppsummering fra Kristiansand Sykkelpark 2016-sesongen.

Kristiansand Sykkelpark 2016

Fikk du med deg disse?:

Som terrengsyklist er Skautuvarunden det fineste Bodø (bynært) har og by på. Drøye 1000 høydemeter, passe teknisk, flytsti, bratte bakker og nedstigninger. En slående utsikt over Bodø øygard får du med på kjøpet.

TEKST OG BILDER: ØRJAN HAGEN

Biolog med stor lidenskap for friluftsliv og terrengsykling. Se hans profil på instagram ved å følge knappen under.

Starten på et hyggelig bekjentskap

At Bodømarka er velsignet for de med interesse for terrengsykkel gikk først opp for meg noen år etter at jeg flyttet til byen.

Selv fattet jeg interesse for terrengsykling i godt voksen alder. Kanskje ikke så rart da Bodøhalvøya er preget av relativt slake fjell og åser i kombinasjon med et veldig godt oppgått stinett.

Etter å ha kjøpt min første sykkel og rotet litt rundt på egen hånd valgte jeg å kontakte Tom Mentzoni i Bodø Terrengsykkelklubb (BTSK) for å høre hvor lista lå for medlemskap og om det var plass for en uerfaren hobbymosjonist. At dette skulle bli starten på et veldig hyggelig bekjentskap med mange av byens flotte terrengsyklister visste jeg lite om den gang for 4 år siden.

I mellomtiden har sykkelparken vokst, kondisen kommet seg og sykkelterminologi som krank, boss, nav, FS, HT, fatbike, strava, kudos +++ er ikke lenger fremmedord.

Foto: Ørjan Hagen

Skautuvarunden

Et annet begrep som fort festet seg var «Skautuvarunden». Min første tur over Skautuva ble med Jan-Harald Finstad som guide, en humørfylt og trivelig kar, jeg tilfeldigvis traff i marka på sykkel omlag et år tidligere.

Siden den gang har det blitt en del trimturer enten alene eller i regi BTSK, men som småbarnsfar er turene stort sett begrenset til etter kl. 20:00 og har etter vært blitt en vane 4-6 ganger i uka.

Kart: Ørjan Hagen

Slående utsikt over Bodø øygard

Som terrengsyklist er Skautuvarunden det fineste Bodø (bynært) har og by på, og med sine litt over 1000 høydemeter, passe teknisk vanskelig, med flytsti, bratte bakker og nedstigninger får du en slående utsikt over Bodø øygard med på kjøpet. Utsikten inkluderer små øysamfunn som Landegode, Helligvær, Fleinvær, Karlsøysvær og med Lofotveggen i horisonten. Turen tar deg (mer eller mindre) over fjellrekken Skautuva, Middagsfjllet, Brennakselfjellet, Steinmofjellet, Middagstuva, Løpsfjellet og ned Dyrlia før du ender opp ved Vågøyvannet ikke langt fra Maskinisten.

Sesongen strekker seg normalt fra slutten av mai medio midten av oktober, litt avhengig av nedbørsmengden om vinteren og første snøfall om høsten.

Foto: Ørjan Hagen

Segment på strava

Om du ikke har det travelt og ønsker og ta det som en tur med flere ilagte stopp, tar runden 3-3.5 timer og er rundt 32 km lang (dør til dør) litt avhengig av utgangspunktet. Er du mer oppatt av fart, spenning og kondisbygging kommer du inn under 2t. Uansett formål så er det en tur vel verd anstrengelsen.

Om du er lett i kroppen, i god form og teknisk god er hele turen sykkelbar mer eller mindre uten fot ned sett. Jeg har det enda til gode og klare de bratteste bakkene, og de heftigste nedkjøringene, og tar beina fatt i kortere partier. MEN det er innen rekkevidde. Det er mulig å kjøre turen i revers også. Starte i maskinisten og ende opp ved Heia v/Soløyvannet, men turen er mindre sykkelbar denne veien.

Segmentet på strava med under navnet ”Skautuva runden, Heia – Dyrlia” starter inn skogsveien v/Heia rett før hestesenteret ved Soløyvannet.

Skautuva runden, Heia – Dyrlia

Variert terreng

Skogsveien er i god forfatning nederst, men går mer over i kjerrevei etter hvert som den snirkler seg opp skråningen mot Skautuva. Etter ca. 4 km motbakke går underlaget fra kjerrevei til sti som er vedvarende de neste 12 km. Den siste kilometeren før du er oppe på fjellet er stedvis ganske bratte og mange velger her og gå kortere strekk. Når du er oppe på fjellet venter ca 1 km med fin sti hvor du ved rota av Skautuva sykler rundt Kløkkstadvannet med kurs for Middagsfjellet og de fineste utsiktspunktene. Her er det vel verd en rast før en slipper seg ned mot Brennakselfjellet via Lågholdtlia. Sistnevnte går på tvers av en brattere skråning ned mot Brennakselfjellet som av flere regnes som et av høydepunktene på turen. Når du er kommet ned til Brennakselfjellet venter noen km med herlig flytsti og en slak motbakke før du ender opp ved Steinmofjellet, men Middagstuva like nedenfor.

Ved Middagstuva stikker det ut noen steinformasjoner som kan gi noen fine bilder for den som er interessert. Men ikke misforstå, utsikten er slående hele veien fra Middagsfjellet hele veien til Løpsfjellet.

Foto: Ørjan Hagen

Ned Dyrlia er bare å nyte

Herifra dropper stien ned Bertnesskaret og de fleste velger å gå av sykkelen et lite stykke ned i bakken og trille ned de to bratteste kneikene i bunnen av nedstigningen. Om du ikke er lettskremt og liker en utfordring kommer du deg hele veien ned på sykkel, men her er det greit å være forsiktig. I bunnen av Berttnesskaret klatrer stien slakt opp på Løpsfjellet, og den siste etappen over Løpsfjellet, om lag 2.5 km, før det bikker ned Dyrlia er bare å nyte.

Dyrlia ned fra Løpsfjellet er verd et besøk i seg selv, men dette er samtidig i et bynært og populært utfartsområde for fotfolket så det er verd å ha i bakhodet når en dropper ned.

Bildene fra denne turen ble tatt over Skautuvarunden 10. juli 2016 og er for min egen del antageligvis den største sykkelopplevelsen den sommeren.

Om du er har interesse for terrengsykkel er Bodø med sitt stinettverk absolutt verd et besøk.

God tur!

Foto: Ørjan Hagen

Poster fra Bodø i Norge Rundt:

MIKKEL SOYA BØLSTAD

Familiefar, utdannet lektor i zoologi og skribent og fotograf i en rekke magasiner. Se gjerne hans profil på instagram ved å følge knappen under.

Frihetsmaskin

Hva skjer om du blander det tradisjonelle norske friluftslivet med hjul og pedaler? Erstatter turstøvler og fjellski med felger og feit gummi, pakker bålkjelen og soveposen, forlater asfalten og grusveiene og styrer hjulene ut i skogen, opp på fjellet og inn i villmarka?

Med disse spørsmålene i bakhodet bestemmer Mikkel Soya Bølstad seg for å utforske terrengsykkelen som frihetsmaskin og redskap til eventyr året rundt. Kan man sykle et hundeløp? Dra på topptur med sykkel? Slår kyststien en romantisk helg i Paris? Han tar oss med på blanke sva i Gautefall og over taggete berg i Lofoten, langtur Norge på tvers med barna og mikroeventyr i nærskogen. Og mye mer.

Mikkel klatrer opp bakkene fra Mår på en tur øst for Hardangervidda nasjonalpark. (Foto: Mikkel Soya Bølstad)

Eventyret starter rett ved husdøren

Villmarkssykling leverer både elleville, inspirerende turskildringer og er full av tips til hvordan du planlegger og pakker til dine egne sykkeleventyr utenfor allfarvei. Den viser at eventyret starter i samme øyeblikk du setter deg på sykkelsetet, rett ved husdøren.

@bicycleimbalance tar et dypt åndedrag før han starter den nervepirrende nedstigningen til Kjerkfjorden under en tur i Lofoten. (Foto: Mikkel Soya Bølstad)

Mikkel Soya Bølstad

Mikkel Soya Bølstad debuterte som forfatter med boka Vill glede, friluftsliv med barn året rundt, og fulgte opp med boka Mikroeventyr med Marius Nergård Pettersen. Forfatteren er familiefar, utdannet lektor i zoologi og skribent og fotograf i en rekke magasiner. Førerkort for bil har han aldri tatt. Det foretrukne transportmiddelet er sykkel.

Du vet du bør pakke lett hvis du skal sykle Norges fem høyeste veier. Det betyr blant annet å legge igjen soveposen hjemme. Dette er fra Grimsdalen i Rondane, etter å ha klatret Juvass og Blåhøe dagen før, med mål om å fullføre turen ved å bestige Tronfjellet og Gråhøgda påfølgende dag. (Foto: Mikkel Soya Bølstad)

Stian Benkø (@adventureunpaved) sykler gjennom de siste restene av snø i Nordmarka. (Foto: Mikkel Soya Bølstad)

Noen ganger setter selv en Surly Moonlander seg fast i snøen. Dette er fra en del (200 km) av Femundløpet. Et langdistanse hundeløp i Norge. (Foto: Mikkel Soya Bølstad)

FOTO: ANDREAS TONELLI

Bildene under er sendt inn av Andreas Tonelli. MTB-guide og ekspert på Lofoten med base i Dolomittene. Besøk gjerne hans profil på instagram ved å følge knappen under.

Lofoten

Lofoten er en øygruppe i Nordland fylke, vest i havet nord for Polarsirkelen. De største øyene fra øst til vest er Austvågøya, Gimsøya, Vestvågøya, Flakstadøya, Moskenesøya, Værøy og Røst.

Navnet er en moderne form av Lofotr, som er det gamle navnet på Vestvågøy.

Kjent for en særegen natur med fjell og tinder, storhav og lune viker, strender og store uberørte landområder.

«Dette stedet er overveldene vakkert»
– Lonely Planet

– Se flere bilder i bunnen.

Lyst til å oppleve Lofoten fra sykkelsetet – i terrenget?

Da kan du bli med Andreas Tonelli og Yellow Travel i august/september. De arrangerer guidede dager her fra 24 august til 1 september og fra 1 til 9 september. Du bør ha tråkket litt fra før og ha styrke og kondisjon for ca 1000 høydemeter opp og ned hver dag.

Yellow Travel

Yellow Travel er reisespesialister for unike opplevelsesturer både med ski og terrengsykkel. Destinasjonene er «Top Spots» borte fra vanlig kjas og mas. De lover optimale forhold, fremragende planlegging og de beste håndplukkede guidene med løfte og forpliktelse til å guide deg utenfor allfarvei.

De kjenner Norge godt og har vært på reiser i skandinavia på ski i mange år. I nært samarbeid med Andreas Tonelli «ekspert på terrengsykling i Lofoten» har de utviklet et program fullt av adrenalin.

Herlige stigninger og tekniske utforkjøringer kombinert med fantastisk utsikt over verdens vakreste skjærgård. Lofoten kombinerer imponerende fjell og spisse topper, åpent hav og idylliske fjorder, romantiske hvite sandstrender og uberørt landskap, viltre fosser, og selvfølgelig, fantastiske løyper fra fjelltoppene hele veien ned til havet.

Dagene byr ikke bare på sykkel. De overnatter flott og tar hver kveld fatt på en deilig kulinarisk reise hvor havet, med sitt utvalg av sjømat, står i sentrum. Med litt flaks får du med deg nordlyset også. Sjansen for det er best i månedene september til oktober.

Høres dette spennede ut? Følg knappen under for mer info.

…og god tur!

Lofoten

Siste poster fra Lofoten under «NORGE RUNDT»:

TEKST: HRVOJE JURIC

Tekst og bilder fra Hrvoje Jurić. Forfatter og fotograf fra Kroatia. I januar 2016 startet han et prosjekt med navn «Veien tilbake til enden av verden». Målet var å sykle fra Oslo til Nordkapp og samle inn materiell til en bildebok om Norge. Du kan se flere bilder fra Hrvoje på hans instagramprofil ved å følge knappen under.

From Oslo to Nordkapp – a taste of the norwegian winter

Three years ago i started project «Over the Alps to the Nordkapp», where i cycled from Croatia to Stelvio pass in Italy, and all the way up to the Nordkapp. At that time, it was my biggest project and, definitely, trip that changed me the most.

This Winter i cycled again, but this time from Oslo to Nordkapp. I wanted to taste Norwegian Winter and how Norwegians live in these hard and extreme conditions. On the other side, one of the main reasons why i cycled through Norway in Winter was to collect material (video, photos and stories) and write a photo book about Norway. Name of the project was «By the Ice Road ’till the End of the World».

The route

I split the route in three parts – from Oslo to Trondheim, from Trondheim to Alta and from Alta to Nordkapp. In 36 days i cycled over Scandinavian mountains, inland of Norway, over the Saltfjellet and Kvænangfjellet.

During the trip i post around 500 photos on social media (Twitter, Facebook and Instagram) with #LedLedBebo hashtag, seven photo albums, dozens of videos, wrote a couple of articles and, what was most important, collected material for my photo book.

20% physical – 80% mental strenght

The coldest day was when i cycled from Alta to Skaidi. It was around -22 degrees Celsius. Almost everywhere where i stop to drink coffee, eat or relax i had a lot question from Norwegians and, funny thing is that almost everyone asked me «Why you travel alone, without friend or car support?».

For this kind of trip 20% is physical and 80% is mental strenght. There’s no place for improvisation. For the last five years i’m cycling over the Europe and i already realised how to «hear my body» and all signals that body give to me. That’s really important and, i think that was my biggest advantage against raw nature that i cycled through.

The book

Book was published this May and i organised over 40 promotions in Croatia, including Belgrade and Sombor in Serbia. People were very interested to hear about my trip, about Norway, how Norwegians live, about Sami, what are the differences between us and them and more and more.

Back in Norway

After this two projects I can definitely say that Norway has gotten under my skin. Now I’m working on something bigger and i hope that next year, in July and August, I’ll be again in Norway, with my new project exploring fjords and other side of this beautiful country and wonderful people.